Dememek için! bu yazıyı okuyabilirsiniz.

Kumda Sürüş
Kumda sürüşün püf noktası momentumu korumaktır. Aracın tutunması yumuşak zeminde çok hassas olduğundan, hızlanmak zor olabilir, hızlandığınızda da sürati kaybetmemek için momentumu korumak zorundasınız.

Kuma girmeden önce yapılacak ilk iş lastik basınçlarını düşürmektir ki, lastiğin tutunma yüzeyi genişlesin. Böylece aracın gerilimi de azalmış olur. Optimum lastik basıncı lastiğin tipine, araca ve araziye göre değişir. Kum zeminde, dolu bir lastik ile sert zemin bulamadığı için kazmaya başlar ve aracın batmasına sebep olur.

Lastiğin havasının el yordamıyla ne kadar indirileceğine gelince, kolay bir yöntemi var; düz bir zeminde arka lastiğin 1 cm kadar yanına tuğla benzeri bir şey koyun. İnen lastiğin yanağı tuğlaya değdiği zaman uygun basınca ulaşmışsınız demektir. Zaten kum üzerinde yeterince tecrübe kazandığınızda parkurun durumuna paralel uygun basıncı kendiniz bulur hale geleceksiniz. Etap sonrası lastiği eski basıncına getirmek üzere ekipmanınızın yanınızda olduğundan da emin olun. Unutulmamalı ki, basıncı düşen lastik yanakları yırtılmalara karşı hassaslaşır.

Batma durumunda basınç lastiğin aracı taşıyabileceği minimum basınç değeri olan 6 psi'ye kadar düşürülebilir. Fakat mecbur kalınmadığı sürece 10 psi altına düşmek lastiğe zarar verir. Düşük basınçta sürat de düşük olmalı, zemin sertleştikçe basınç yükseltilmelidir, aksi halde lastik parçalanır. Kumda öndeki aracın lastik izlerini takip etmek elzemdir çünkü kum oturmuş haldedir. Hızlanırken veya yavaşlarken ani tepkilerden kaçınmalısınız. Ani fren lastiklerin önünde kum tepeciği oluşturur ve hareket etmek zorlaşır. Ani hızlanmada ise tekerlekler kumu kazar ve ne kadar gaza bassanız da tutunma azaldığından dolayı yavaş gidersiniz.

Umarım verdiğimiz bilgiler, sürüş ve bilgi kalitenizi artırıp daha keyifli bir gün geçirmenize sebep olur.